享界S9增程版于2025年3月20日正式开启预售，预售价31.8万元起，提供Max、Max+和Ultra三种配置版本，最高预售价37.8万元，并推出2000元订金抵5000元购车尾款的限时权益。作为鸿蒙智行品牌的高端车型，新车定位30万级科技豪华轿车，旨在与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统豪华车型展开竞争。其亮点在于搭载1.5T增程混动系统，CLTC纯电续航达365km，综合续航里程提升至1355km，兼顾日常纯电通勤与长途出行需求。技术层面，新车配备华为ADS 3.3高阶智驾系统，搭载4颗激光雷达，支持车位到车位全场景智驾能力；同时集成百万像素车语大灯、100英寸户外投影等创新功能，进一步强化智能化体验。此次增程版的推出，不仅缓解了纯电车型的里程焦虑，更以“可油可电”的灵活补能策略，为豪华轿车市场注入新动能，或将成为享界品牌突破销量瓶颈的关键之作。今天，我们结合享界S9 增程版的预售信息，深入看一下它各方面的表现，是否具备挑战56E的实力。

一、车型外观

整车尺寸长宽高分别为5160x2005x1486mm，轴距为3050mm。享界S9增程版的外观设计与纯电版车型整体设计风格变化不大，以“星际穿越”为核心理念，整体造型圆润优雅，兼具未来感和实用性。车头采用封闭式前脸设计，贯穿式LED日行灯与百万像素星河大灯形成视觉焦点。大灯不仅支持动态光毯、迎宾交互功能，还能实现100英寸户外投影，夜晚点亮时宛如流动的星轨，科技感十足。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手、无框车门和电子外后视镜进一步优化了风阻系数，低至0.193cd，既提升了颜值，也降低了能耗。车尾设计简约大气，贯穿式尾灯与前脸呼应，小鸭尾造型增添了运动感。尺寸方面，5160mm的车长与3050mm轴距，不仅赋予其D级行政轿车的气场，也保证了车内空间的宽裕。此外，新车车身颜色分别有鎏金黑、深空灰、寰宇红、浩宇蓝（新增）等4种颜色，选择较为丰富，主打的红色和蓝色需要10000元进行选配，寰宇红的色彩看起来很绚烂。前后胎规格为245/45 R20，可加1.5万元选配21寸轮毂。

从外观设计来看，享界S9的外观设计成功跳脱了传统豪华车的框架，以极简线条和交互式灯语传递出未来感。尤其是车语大灯的设计，不仅实用性高（如投影功能适合露营场景），更让车辆成为移动的“科技艺术品”。低风阻设计则体现了工程与美学的平衡，既能降低能耗，又让车身姿态更显优雅动感。

二、内饰设计

享界S9增程版采用环抱式“寰宇座舱”布局，材质上大量使用Nappa真皮、木纹饰板等高端材料，触感细腻。配色方面，享界S9增程版提供了松露棕、白沙杏、琥珀棕、极夜黑等多种选择。12.3英寸液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏搭载HarmonyOS 4系统，操作流畅度堪比智能手机，支持多设备互联与手势控制，例如AR-HUD可将导航信息直接投射至前挡风玻璃，减少驾驶分心。车内电子外后视镜显示屏可自动调节视野范围，形成双视野交互系统，为驾驶者提供了更加便捷的信息获取方式。此外，享界S9增程版还标配了三款香氛系统，从嗅觉层面提升了车内格调。后排还搭载32英寸升降投影幕布以及HUAWEI SOUND SUPERIOR音响系统，打造出“移动影院”般的沉浸式体验，通过25个扬声器提供2080W功放功率，音效表现优秀。无论是听音乐还是看电影，都能享受到沉浸式的听觉体验。

内饰设计方面，享界S9做得非常出色。HarmonyOS系统的引入彻底改变了传统车机交互逻辑，其生态兼容性（如手机、平板无缝连接）大幅提升了便利性。后排娱乐系统则重新定义了“豪华”——不再是简单的堆砌配置，而是通过场景化设计（如投影观影、平板办公）满足多元需求。

三、座椅空间

享界S9的车身轴距3050mm，属于中大型车的范畴。车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。座椅方面，享界S9采用了Nappa真皮材质，触感舒适且质感上乘。前后排座椅均支持电动调节，标配零重力设计、通风/加热/按摩功能，为乘客提供了极佳的乘坐体验。后排配置堪称亮点：零重力座椅支持12向电动调节和108°躺平角度，并配备腿托、通风、加热及按摩功能。即使是坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且，车内储物空间丰富，设计得特别实用，满足了各种储物需求。细节上，后排配备可折叠小桌板、双温控冷暖箱（支持-6℃至50℃温区），无论是商务办公还是家庭出行，都能满足多样化需求。

在座椅空间上，享界S9在这方面做得非常出色，零重力座椅远超预期，尤其是长途乘坐时，腰部支撑与腿托的协同作用能显著缓解疲劳。若后排中央扶手能集成更多控制功能，豪华感会进一步提升。总体而言，其空间设计与配置完全符合行政级轿车的定位，兼顾实用与仪式感。

四、动力操控

动力方面，享界S9增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，1.5T增程器与电机组合可实现CLTC工况下365km纯电续航与1355km综合续航，馈电油耗低至5.2L/100km。动力输出以平顺性见长，电机峰值功率227kW，百公里加速7.1秒，满足日常驾驶需求，提供37千瓦时及53.4千瓦时两个版本的电池。底盘采用前双叉臂+后多连杆结构，标配空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，支持多档软硬调节。此外，享界S9增程版还配备了HUAWEI XMOTION智能车身协同控制和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等智能化配置。这些配置能够实时感知车辆状态并做出相应的调整，进一步提升车辆的操控性和舒适性。例如，在高速过弯时，车辆能够实时调节悬架阻尼和扭矩输出，有效抑制侧倾现象；在过减速带时，车辆也能够提前做出预判并给出合适的通过方案。

享界S9增程系统的优势在于“无感切换”——纯电模式下静谧性极佳，增程器启动时噪音控制也优于同类车型。底盘调校偏向舒适，但对侧倾的抑制依然出色，高速过弯时车身姿态稳健。若能在运动模式下提供更激进的动力响应，或许能吸引更多追求驾驶乐趣的用户。

五、高阶智驾

享界S9增程版搭载HUAWEI ADS 3.3系统，硬件上并配备了4颗激光雷达等感知硬件。这些配置让享界S9增程版功能上支持车位到车位的全场景智驾，包括高速自动变道、无保护左转、泊车代驾（VPD）等。此外，它还配备了多种手势控制功能。例如，通过手势控制可以实现车辆的智能泊出等功能。这些功能不仅提升了车辆的便捷性还带来了更加智能化的驾乘体验。

享界S9增程版ADS 3.3的进步在于“拟人化”决策——例如拥堵路况下的跟车距离控制更接近人类驾驶习惯，减少突兀感。泊车代驾功能尤其实用，狭窄车位也能一键泊入。未来若加入城市道路的全程脱手功能（需法规允许），用户体验将再上新台阶。

六、总结

目前享界S9增程版预售价31.8万元起，提供Max、Max+和Ultra三种配置版本，最高预售价37.8万元，具体详情需要咨询当地经销商。

在中大型轿车市场上，享界S9潜在竞品包括宝马5系（指导价43.99万起）、奥迪A6L（指导价42.79万起）、奔驰E级（指导价45.18万起）等，对比56E的话，尤其是奔驰E级以其经典大气的外观设计、豪华舒适的内饰配置、德系精心调校的底盘，较强的品牌力著称，而享界S9增程版是一款集科技、豪华与实用性于一体的车型。其外观设计突破传统，内饰智能座舱重新定义交互体验，超长续航与扎实底盘技术解决了新能源车的核心痛点，而全场景智驾系统则让出行更安全省心。尽管细节上仍有优化空间，但其综合产品力已足以在豪华车市场占据一席之地，为消费者提供了一种“无需妥协”的新能源出行方案。期待后续正式上市的价格。